jueves, 28 de julio de 2011

PRIMERAS PEDALADAS EN CANTABRIA

                                                                                                                           Foto cedida por Javier Linares

¡Qué comienzo de semana: Lunes y martes competición. El martes de la semana que viene, más!

Qué trajín de cambios!

En estos días, tras los campeonatos en Caspe, he reubicado mi vivencia ciclista de verano en Santander. He sustituido los tonos marrones con fondos azules de Canarias, por los verdes sobre gris explosivo de Cantabria.  He pasado del perfil mordido sobre roca volcánica, a las turgentes  praderas tamizadas por los cultivos de millo. De mi toponimia archiconocida: Telde, Guayadeque, Jinámar... A la que poco a poco se va haciendo sitio en mi oído: Cacicedo, Igollo, Camargo,...


De todas formas, aún tengo que hacer algunos arreglos. Resulta gracioso, que como en casa, aún piense en ritmos caribeños mientras meneo caderas a golpe de pedal para acompañar mi dieta cotidiana de kilómetros, cuando sin embargo el paisaje me pide reproducir mentalmente las emocionantes gaitas del himno de batalla escocés. Ya iremos viendo...


Respecto a las carreras, el lunes en Ongayo y el martes, Santa Ana en Puente Arce.  En Ongayo no había recorrido sino la primera vuelta de las cinco previstas, cuando partí el cable del cambio. Vaya momento para romperse! No me quedó otra. Al no poder cambiar piñones en las cinco rampas previstas, intenté cumplir con el equipo hasta donde pude. Menudo fiasco!


El martes, en Santa Ana, ya la harina fue de otro costal. Santa Ana es la festividad de Puente Arce, un  pueblito situado a 40 metros de altitud sobre el nivel del mar. A mitad de camino entre Santander y Torrelavega, en el municipio regado por el río Pas, denominada Piélagos y que le da nombre a nuestro equipo. El recorrido dispuesto era de 54,5 kilómetros con final en rampa en la ermita del mismo nombre, Santa Ana .


No hacía sino un día de la incidencia de Ongayo y ya el martes a Pinito le habían dado el alta hospitalaria. El Doctor Moli la había operado con urgencia, sustituyendo los cables musculares, poniendo al día los sensores de información neuronal e implantando y recolocando los tubulares de ambas extremidades. Puesta a punto fantástica!


La carrera pasiega empezó con una salida neutralizada de un km más o menos, engañosamente lenta para la manera en que se disparó después, hasta el punto que tuve que emplearme con energía para no ocupar plazas en los puestos rezagados. Pese a la rápido que íbamos se producían de vez en cuando algunas escapadas que entre todos intentátabamos vigilar. 

A mitad de prueba se produjo una atacada seria del equipo Incera que logramos neutralizar, instante en el que, aprovechando el bache de fuerzas por el desgaste previo, y siguiendo al pie de la letra el manual de tácticas básicas, contraatacaron los tres mosqueteros del pelotón: Noriega, Linares y Cortina, que representaban a tres de las escuadras más fuertes y a los que, por tanto, no se les dio caza por parte de la grupeta general. 

De esa forma, ya menos nerviosos y en formato de pelotón general aprovechamos para avituallarnos e intercambiar impresiones con Manu, ahora que había vuelto a la competición el sprinter poderoso del Piélagos. Al final, rampa de consideración en la que cada uno gestionó la fatiga acumulada como pudo. 

Definitivamente fue un pletórico Pablo Noriega, de nuestro equipo el Piélagos, quién logró la victoria en la carrera junto a la de la meta volante y el premio a la montaña. El complemento Iván y el que les escribe, que hicimos 4º y 10º respectivamente,obteniendo así, junto a Pablo, la victoria para el equipo. Todo un éxito para el Piélagos que en casa se mostró fortísimo.

El martes que viene toca Candás, en Asturias. Será la siguiente prueba en el calendario cantabroastur de cadetes, y a la que, después del triunfo obtenido, tengo la impresión que nos encaminamos con renovadas ilusiones.

jueves, 21 de julio de 2011

CAMPEONATO DE ESPAÑA 2011, CASPE


Aún huelo a ciclismo. Qué fin de semana en Caspe, Zaragoza! Desde el viernes por la mañana  hasta el lunes, que he despertado en Santander, no he parado de respirar ciclismo. Alucinante! Que pedazo de experiencia! No son los primeros Campeonatos Escolares de España a los que asisto. Ya antes había estado en Cuenca en el 2009 y en Santoña, Cantabria, en el 2010. Pero estos los he vivido con muchísima intensidad. Quién sabe? Quizás la bandera de Andalucía que llegué a lucir en  el meñique. O sería el encontrarme tan bien de forma.  A lo mejor porque arrancaba mi temporada veraniega en la península. O  podría ser porque mi compañero de equipo Josué ha llegado junto a mí a meta. Tal vez porque todos los que solemos pelearnos entre sí por puestos en Canarias, esta vez lo hacíamos como coequipiers y en clima de camaradería por unos mismos colores... O lo más seguro, por un cúmulo de todo lo anterior. Lo cierto es que fueron tres días en que no he hecho otra cosa que hablar el bici-esperanto.

El viernes hemos llegado a Barcelona, en avión desde Canarias, un grupito de  infantiles y  cadetes para dirigirnos, en guagua 3 horas, hasta el camping situado a las afueras de Caspe y a la orilla del que llaman Mar de Aragón, un descomunal embalse del río Ebro,  con una longitud de 110 Km y que perfila unas costas interiores que alcanzan los 500 Km.


En el mismo camping pernoctaban otras comunidades autónomas: Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Castilla y León y nos vino de perlas poder entrar en contacto y conocer sus inquietudes, sus métodos de entrenamiento, sus valoraciones,.... Pinito no hacía sino flirtear con los chicharreros y ellos enralados la llamaban cariñosamente la "Pornobici". 


Representando a Canarias por la categoría de cadetes únicamente había participación masculina Álvaro García , Enrique Romualdo González, Daniel Pérez, Antonio Manuel Padrón, Miguel Alexander Medina, Josué Suárez  y el que les va poco a poco comentando la jugada. Lo primero de todo fue la prueba de Mountain Bike la mañana del sábado. Participaban: Antonio Manuel Padrón, Daniel Pérez y Miguel Alexánder Medina, logrando un 21º, 34 y 45º puesto respectivamente de 46  participantes  Esa misma tarde los cuatro restantes lo hacíamos en la contrarreloj por equipos masculina, obteniendo  un discreto  13º puesto  de la 17 selecciones.


Pero fue el domingo el día D para los de fondo en carretera, el día para la prueba en línea. Al mediodía nos dieron la salida entre medidas que te dejaban la boca abierta:  Vallas publicitarias para protección del público, helicóptero de asistencia médica, ocho motocicletas de la Guardia Civil, Protección Civil, Coches de equipo pertechados hasta los topes, camión para el pódium..... Se trataba de trazar 7 vueltas a un circuito de unos 8 kilometros. El perfil era asequible, no presentaba ningún puerto destacado y transitaba por la ciudad de Caspe y sus inmediaciones.


Siete vueltas en que sientes que el mundo se para y gira alrededor tuyo. Adrenalina, tensión y sudor que sueltas por todos los poros de tu cuerpo, mientras te emociona pensar que estás con lo mejorcito del país.


Muy bien por los resultados. Frente a las dudas normales que se te plantean a la hora de enfocar y elegir un entrenamiento. A Josué y a mí han logrado posicionarnos en lo que los americanos denominarían: Middel of the pack. En la mitad del pelotón de todos los cadetes de España. Con mucho mayor mérito para mi compi, séptimo entre los cadetes de primer año y que previsiblemente continuará con su fantástica progresión.

Ahhhhh! Una curiosidad: 24, 23, 23, 24; no es ningun código numérico con propiedades divinas o esotéricas como el Código Da Vinci, ni tampoco un metodo de entrenamiento especial. Que va! Cosas de la casualidad. Lo cuento porque me ha hecho gracia leerlo. Junto a mi nombre, en la página de las Clasificaciones del Campeonato de España para cadetes masculinos de la prueba en línea, hay cuatro números de dos cifras. El 24, como puesto de llegada de los 86 corredores que participaron. El 23, como dorsal asignado por la organización. El 23, como los segundos que me distanciaron del primero en llegar a la meta en la prueba. Y finalmente el 24, por los puntos asignados en relación a la posición de llegada. Casualidad? El destino? A que da la impresión de que los astros se han confabulado? Aquí les dejo algunas fotos.


jueves, 14 de julio de 2011

CON LA MOSCA EN LA OREJA TRAS EL CICLOCIDIO

                                                                                                                                                              Pinito mirando el Teide desde La Orotava

Después del ciclocidio perpetrado en la última participación en la Copa Cabildo de Tenerife no me apetecía volver al lugar donde acaecieron los hechos.

La prueba anterior del trofeo chicharrero tuvo el mismo final de meta, La Orotava. A dos kilómetros de la llegada sufrí un contratiempo que a poco estuvo de romperme la bici y la cabeza. Al final poco: Dislocación del pulgar de la mano izquierda, hematoma y herida en la rodilla derecha, rotura de los frenos y manetas de Pinito y cabreo monumental mezclado con el deseo sincero de que el responsable padeciera una invasión repentina de ladillas en su escroto. Hasta tal punto llegó la cosa que no quise pasar a tecla digital los lagartos que corrían por mi lengua tras esa prueba, sino dar algo de tiempo para la reflexión.

El guión ese día como en el de este domingo pasado no tenía porqué ser muy distinto de lo habitual. Recorrido de la mayor parte de la prueba con el pelotón general. Una vez cerca del final, los que hubiéramos aguantado el ritmo vivo y no sufriéramos percances, tendríamos la posibilidad de demostrar el estado de fuerzas y habilidades de cada uno en ese último trayecto. En aquella ocasión sin embargo, un "empujón fortuito", o una "impericia casual", de un élite, compañero de equipo de mi rival directo, trajo consigo una caída importante y determinante.

Por eso, esta vez estaba con la mosca detrás de la oreja.

El recorrido de nuestra categoría como en la última vez se desarrollaba por el norte de Tenerife: Icod de los Vinos, Garachico, Los Silos, Buenavista del Norte, La Guancha, San Juan de Las Ramblas, Los Realejos, Puerto de la Cruz y La Orotava.

Pues lo dicho. Todos los cadetes con la "estrategia de la garrapata", es decir, abrigados y agarrados al pelo del pelotón general hasta unos kilómetros antes de finalizar la prueba. Solo quedábamos al final en cadetes Daniel Pérez del Almacenes y el que les escribe del Bicitel. Cuando me percaté de que pese a rodar en el llano se iba rezagando paulatinamente el corredor del Almacenes. Dudé pero al sentirme tan bien de piernas apreté y opté por acoplarme a un grupo que progresaba muy bien. Juan Mesa, destacado ciclista élite  fue la cabeza de cuña que nos hizo volar.

Me las prometía felices, quizás en un exceso de confianza. En la cuesta final y a muy poco de la llegada, Daniel del Almacenes no sólo surgió junto a mi posición, sino para mi sorpresa, le quedaban suficientes energías para dejarme atrás y lograr la victoria.

Quién dijo que ya esto estaba en el bolsillo? Se ha puesto el Trofeo en cadetes al rojo vivo cuando quedan aún dos pruebas. Uffff! Qué emoción!! Eh?

Decepción porque finalmente no pudo ser pese a encontrarme muy bien físicamente, pero ya con nuevos objetivos y renovada ilusión. Este finde Campeonato de España en Caspe, Zaragoza; y a partir del lunes, nuevo escenario de carreras. Hasta la finalización del verano tendré como punto de operaciones Santander y vestiré los colores del Piélagos en los torneos del norte de la península. A la conquista del "lejano norte" con Pinito y mis bártulos.

Por último no quiero acabar mi reseña de hoy sin tener una mención muy especial a Nicolás Santana Melián, NICO. Policía Local de Telde que falleció este sábado pasado. NICO no sólo colaboraba y echaba una mano frecuentemente en todas las pruebas ciclistas que se celebraban en Telde, sino que era una persona inteligente y cercana que me ha dejado una huella de buena persona, ya fuera con unas palabras de ánimo, con una broma o mediante una reflexión agradecida.

NICO DESCANSA EN PAZ.

sábado, 2 de julio de 2011

EL CICLISMO DE CERCA. Y TAN DE CERCA!



Ten paciencia. Espera que te cuente un par de impresiones y te pongo abajo un enlace para que sigas viendo la segunda parte del Informe Robinson: Cerca del ciclismo.

La verdad que está guapísimo. A que sí? Lo he visto ya tres veces y aún se me ponen los pelos de punta de la emoción. Estaba en ello cavilando y consideré que si lo piensas bien y salvando las respetables diferencias de edad, kilómetros, capacidad de sufrimiento, profesionalidad,... Se trata del retrato cotidiano de lo que hace uno durante todo el día. Lo que pasa que en el caso mío, en plan doméstico, sin primeros planos con fondo desenfocado y sin banda sonora.


Después de ocho o nueve horas entre algodones, la musiquilla del móvil me despierta con una melodía, que  aunque suela cambiarla por las noches con cierta frecuencia para que me traiga a este mundo de la forma más angelical y relajante posible, por las mañanas inexorablemente se transforma en sintonía diabólica, estridente y puñetera. Con esa mezcla de deseos perturbadores, de ensoñaciones que aún zumban y de la entrada paulatina de las expectativas del día, me quito las telarañas del sueño en el baño.

 

Ya el estómago se ha desperezado y me toca a la puerta. Pongo en marcha el mp3 y le doy al "on" del pelador de frutas manual con cuchillo, del exprimidor de naranjas a partir de muñeca giratoria y de la tostadora que calienta las rebanadas sobre las que volcaré algo de mermelada. Termino preparando un bocata para el descanso en el instituto. Todo muy recomendable: Vitamina C, E, proteinas, hidratos de carbono, .....


Al salir del instituto y aunque haya llevado un tentempié generoso, el estómago aulla exigente otra vez. Hoy toca en el almuerzo pasta y algo de carne, con un yogurt de postre, que tengo series.  Dos horas en la carretera con entrenamiento y al llegar a casa me esperan las series de flexiones y de abdominales, para que ni el tronco ni la espalda se lleven disgustos por los kilómetros de bicicleta que la semana acumula.

No tardo mucho en ducharme con mi música otra vez y servirme una merienda pletórica de cereales. A llenar otra vez los depósitos musculares, ahora que son muy receptivos a recargarse. Mi padre esta semana lo pillé preguntando al oído de la cajera del Mercadona si no tenían tarjeta de cliente VIP.

Con las piernas en estado de queso ahumado, restan un par de horas para repasar un poco los libros de texto, hacer trabajos, tareas y abrir el tuenti para ubicarme en el mundo exterior. Por cierto ya se creó la página de los campeonatos de España de cadetes  2011, con los hoteles, perfiles de etapas, calendario de competición, ... En dos semanas estamos en Caspe, Zaragoza.

Los días de competición,  si son en la isla, en una o dos horas los hemos liquidado, pero si son en Tenerife, prepárate para necesitar tres horas en barco, una hora hasta el puerto y otra hasta el lugar de la competición. Horas y más horas desde el mediodía del sábado: hacia el alojamiento, hasta el lugar de la cena, desplazamiento a la carrera, al almuerzo, ... . No paras de hacer kilómetros, hasta llegar a casa el domingo por la tarde. Y no hay guagua desde luego, ni ducha, ni masajista esperando con sonrisa cariñosa en la habitación. Que va! Coche de equipo en el que nos apretamos equipajes, bicicletas, llantas, repuestos para previsibles averías, participantes, entrenadores y que adopta instantáneamente formato de vestuario, merendero, vehículo de avituallamiento o transporte.


Yo además añadiría al reportaje una cuestión importante y a la que no se alude sino puntualmente, la seguridad. No sólo en la carrera sino en los entrenamientos. Nos pasamos una parte importante del día entrenando en el medio más peligroso que existe en la actualidad, la carretera. Un medio en donde los accidentes y los resultados traumáticos son considerables y no me voy a poner en plan estadístico sobre la lesividad vial en la bicicleta porque seguro que algún padre va a pensárselo demasiado la próxima vez que haya que entrenar.  Somos uno de los usuarios más débiles en cuanto a seguridad vial, máxime si tenemos en cuenta que para el resto de deportes se suele  tender hacia un circuito cerrado en que se controlan las incidencias y en los que la ropa y los medios técnicos de seguridad, cascos, espalderas, ... han evolucionado acorde a las nuevas tecnologías. En el ciclismo en ruta lo que vale es el menor peso y el recorrido más espectacular. Los coches que pasan a velocidad junto a uno dando bocinazos, lo normal.

Otra cosas para añadir sería el  aspecto económico. Porque claro en un equipo pro, los gastos van por cuenta de la casa, pero en un equipo amateur como el mío tienes que encargarte tú mismo no sólo de la bicicleta, sino de su mantenimiento. Y en mantenimiento no sólo me refiero al mecánico y a los repuestos, que salen una pasta, sino hasta el masajista, el médico, la prueba de esfuerzo, el dietista, el biomecánico,... Y a mi hermano con su coche que lo tengo toda la semana que si la llanta, que si la cadena, que si los neumáticos, ...

Y a todas estas, mi categoría es de cadetes, los chiquitines del espectáculo en estas islas alejadas del mundo de las dos ruedas sin motor. El año que viene paso a juveniles y las horas de entrenamiento, de alimentación, de idas al mecánico y de carretera se doblarán. Habrá que hacer malabarismos para compaginar todo con los estudios, esos que previsiblemente me darán de comer.

Y pese a todo,  me he sentido genial al ver el vídeo, me brincan las endorfinas y me dan unas ganas tremendas de saltar sobre la bici y tragarme la isla a pedaladas al apreciar cómo voy recalando a este deporte apasionante, en el que descubro amigos, alegrías y las motivaciones que suponen un reto decisivo.

Aquí el enlace de la segunda parte. Que lo disfruten!!!! .